Можно ли перевозить детей в бескаркасном кресле по ПДД?

Не существует немедленной и очевидной реакции на возможность использования детского удерживающего устройства без рамок судебного разбирательства. Однако существует общее требование к вождению с детьми в автомобиле.

Согласно Правилам дорожного движения 22.9, перемещение детей

• 0-6 лет разрешается только в том случае, если в автомобиле установлена детская удерживающая система (ДУС) по росту/весу несовершеннолетнего. Здесь речь идет не только об автомобильных креслах.
• Детей в возрасте 7-11 лет разрешается удерживать только в детской удерживающей системе, которая реагирует на рост/вес ребенка на заднем сиденье или на ремень безопасности, и только в детской удерживающей системе, которая реагирует на рост/вес ребенка на переднем сиденье. Это означает, что дети в возрасте 7 лет и старше не обязательно должны сидеть на заднем сиденье, но могут удерживаться ремнем безопасности.

Поэтому законодатели называют любую детскую удерживающую систему «удерживающим устройством». Соответствие требованиям по росту/весу обычно относится к инструкциям по использованию. Обычно используются кроватки для младенцев и сиденья, а также другие устройства для детей постарше.

Но действительно ли разрешено перевозить ребенка в автокресле? Как вы видите, в Правилах дорожного движения нет никакой информации о типах сидений, которые могут использоваться в автомобиле. Единственная оговорка — все детские кресла, размещаемые в автомобиле, должны соответствовать техническому регламенту RS 018/2011 «О безопасности колесных транспортных средств».

Отвечают ли бескаркасники Техническому регламенту?

Однако четкого ответа на этот вопрос нет. Дело в том, что согласно странице 35 перечня требований к элементам конструкции транспортного средства, удерживающая система признается соответствующей техническому регламенту, если она соответствует нормам №. 44-04 ООН/UN, а в России до 2025 года признается ГОСТ Р 41. 44-05.

Однако в тексте ничего не говорится о том, можно ли использовать детское кресло в автомобиле. Но, опять же, это не означает, что перевозить ребенка в нем незаконно! Дело в том, что большинство таких детских кресел представляют собой цельные устройства с трехточечными зонами крепления. И такая конструкция уже соответствует требованиям ГОСТ Р 41.

44-05.

Как узнать, подходит ли моё автокресло?

Но как узнать, соответствует ли конкретное устройство, приобретенное для перевозки детей, требованиям ГОСТа и технического регламента? Все довольно просто — есть два критерия покупки, оба из которых должны быть соблюдены.

1. Одобренные автокресла поставляются с сертификатом соответствия, поэтому предоставьте продавцу заверенную копию.
2. Правильные автокресла имеют специальный знак соответствия правилам ЕЭК ООН.

Просто попросите у продавца сертификат соответствия, выданный Росстандартом. Если указано, что изделие соответствует ТР 018/2011, то вы можете установить его в свой автомобиль и использовать для перевозки детей, так как оно соответствует правилам дорожного движения.

Что касается маркировки, то как она выглядит и что из себя представляет, вы увидите чуть дальше.

Проверка сертификата

Сам сертификат соответствия можно найти в сводной базе Росстандарта на официальном сайте Росаккредитации.

Для этого необходимо выполнить три простых действия.

Это даст вам информацию о действии сертификата, но фактически вы не найдете никакой документации. В любом случае, никакие рамки не могут быть использованы только при следующих условиях

• Статус действительности сертификата, и
• Отсутствие срока действия (будущий срок действия).

Как выглядит маркировка правильного бескаркасного кресла?

Два вышеперечисленных пункта важно знать вам, как обычному гиду. Но достаточно только одного — маркировки. Как сказано выше, она должна быть соответствующим образом сертифицирована в соответствии с ECE 44/04.

Также производитель обязан указывать соответствующие автокресла, включая автокресла без каркаса, в соответствии с разделом 7 раздела III Технического регламента.

7. транспортные средства и их компоненты могут быть доступны на рынке, если они соответствуют настоящему техническому регламенту.Это подтверждается путем их маркировки единым сигналом соответствияМаркировать продукцию на рынке в соответствии с разделом VI настоящего технического регламента.

Правильные автомобильные сиденья должны быть промаркированы единым сигналом соответствия, чтобы гарантировать возможность их использования без санкций. Это:.

Видны все четыре маркировки над общей надписью: «ECE R 44/04». Это единственная маркировка. И именно ее может увидеть инспектор ГАИ во время проверки (но не обязан открывать дверь и показывать ее водителю и пассажирам).

Если у вас есть эта маркировка на сиденье автомобиля без кресла, вы можете перевозить ребенка. Но у нас для вас плохие новости — в 2025 году таких отметок почти не останется. Это связано с тем, что они не отвечают требованиям безопасного использования, которые выполняются при испытании таких кресел по установленным правилам.

Таким образом, мы приходим к выводу, что автокресла могут быть установлены только в одном случае — когда детскую удерживающую систему правилами дорожного движения разрешено не использовать вообще, а именно

Преимущества и недостатки автокресел

У удерживающих систем без жесткого каркаса есть свои преимущества.

Стоимость кресла без каркаса можно сравнить с типичной моделью. В среднем оно стоит 1 000 рублей.

Поскольку ремни бескаркасных кресел регулируются, модели подходят для многих возрастных групп. Как правило, они относятся к группам 1, 2 и 3. Это означает, что в такие кресла могут пересесть дети в возрасте 1-12 лет. Ограничение по весу составляет 36 кг.

Места в машине очень мало; три автокресла легко помещаются на заднем сиденье, что часто предпочитают большие семьи.

Однако, по сравнению с преимуществами, список недостатков кажется довольно длинным. Эксперты по безопасности единогласно проголосовали за этот тип удерживающей системы и считают ее недостаточно надежной. На это есть несколько причин:.

Производители детских удерживающих устройств утверждают, что их продукция соответствует сертификату безопасности ECE R44/03. Однако следует отметить, что этот стандарт уже давно преодолен. Пересмотренный сертификат безопасности ECE R44/04 вступил в силу в 2009 году.

Отсутствует вторичная защита и поддержка головы. Из-за отсутствия жесткого каркаса позвоночник ребенка не защищен, и даже малейший удар может привести к серьезной травме.

Автокресла сочетают в себе одновременно много возрастных групп. С одной стороны, это преимущество, так как родителям не приходится долго думать о смене удерживающих систем. Однако гибкость имеет и свои недостатки.

Например, положение туловища маленьких детей в таких креслах неправильное и грозит деформацией скелета. Дети не могут спать в таких креслах. Неудобное положение приводит к плохому настроению и взрывам во время поездок.

Рекламируя такие автокресла, производители часто называют преимуществом простоту установки. Однако в действительности автокресла устанавливаются ничуть не проще и не быстрее, чем обычные сиденья. Они крепятся к штатному сиденью автомобиля специальными ремнями.

В случае аварии сиденье опрокидывается, и ребенок оказывается зажат под его весом. Все элементы автокресла сделаны из ткани, сшиты между собой обычной ниткой и легко разрываются при больших нагрузках (вес ребенка часто увеличивается при аварии).

Производители автокресел часто заявляют, что их продукция соответствует ГОСТ Р41. 44, но это не соответствует действительности. На самом деле, требования ГОСТ Р41. 44 соответствуют европейскому стандарту ECE R44-04. Даже каркасы без каркасов не утверждены европейскими стандартами. Давайте разберемся почему!

Будьте внимательны — системы удержания ребенка выходят за пределы его живота. Согласно стандарту P41.44, коленные ремни для групп из 1-3 детей должны фиксировать таз ребенка.

На упаковке детской удерживающей системы может быть указан номинальный вес 400-500 кг. Вам кажется, что это слишком много? На самом деле, ударные нагрузки многократны! Для сравнения, высококачественные ремни безопасности, предназначенные для автокресел групп 1-3, выдерживают нагрузку более 3, 500 кг.

Согласно европейской модели и другой части российского ГОСТа, удерживающая система должна быть сконструирована таким образом, чтобы в случае аварии ребенка можно было легко освободить и извлечь из автомобиля. Быстро извлечь ребенка из детского удерживающего устройства не представляется возможным.

Стоит ли рисковать жизнью ребенка ради экономии денег? Ответ на этот вопрос очевиден: жизнь ребенка не стоит такого риска. По этой причине рекомендуется покупать высококачественное, одобренное автокресло с каркасом. Это обеспечивает наилучшую защиту для вашего ребенка.

Когда использование бескаркасного автокресла оправдано?

Детские кресла без фиксированного каркаса полезны при планировании коротких поездок без использования собственного автомобиля. Если у семьи нет автомобиля, родители не приобретают полноценное детское кресло. В этом случае наличие автокресла полностью оправдывает себя.

Прокатные автомобили, такси, машины друзей — эти компактные и недорогие модели автокресел доступны и могут быть быстро установлены в любом автомобиле.

Важно знать!

Автокресла — табу для детей младше 18 месяцев! Младенцев этого возраста следует перевозить спиной вперед для максимальной безопасности.

Законно ли использовать автокресло без автолюльки?

Ознакомьтесь с правилами дорожного движения. Так, статья 22.9 ПДД от 28 июня 2017 года гласит, что перевозка маленьких пассажиров в возрасте до 12 лет (на заднем сиденье — до 7 лет) может осуществляться только в том случае, если транспортное средство оборудовано системой для фиксации детей, соответствующей их росту. Вес ребенка.

Использование других удерживающих систем, в том числе автокресел без жесткого каркаса, также запрещено.

4 причины не покупать бескаркасное автокресло

Конечно, окончательное решение остается за родителями. Однако ни один эксперт по безопасности не рекомендует такие изделия в качестве безопасных удерживающих систем для перевозки детей. На это есть как минимум четыре причины

1. они не прошли испытания.

Ниже вы можете посмотреть видео с испытанием на удар, где тестируется одно автокресло с каркасом и два автокресла без каркаса. Только пассажиры в типичной детской удерживающей системе «выживают» после столкновения. Это явное доказательство того, что бескаркасные каркасы не защищают вашего ребенка в случае аварии.

2. недолговечные ремни.

Лямки автомобильных ремней безопасности не выдерживают испытаний на прочность даже при незначительных авариях. Это неудивительно, поскольку они пришиты нитками, которые чаще всего не выдерживают больших нагрузок.

3. без защиты головы.

Каркасные модели имеют высокую спинку, что обеспечивает дополнительную защиту, а также комфорт для ребенка. Каркасные модели не имеют ничего общего с ними.

4. без боковой защиты.

Находясь в удерживающей системе без жесткого каркаса, маленький пассажир не полностью защищен от боковых конфликтов.

Поделитесь собственным опытом в комментариях или задайте свои вопросы по теме.

Можно ли использовать бескаркасное детское кресло

Действующие правила не запрещают использовать такие кресла.

Это допускается не только на заднем, но и на переднем сиденье, даже если в автомобиле отсутствуют или присутствуют в определенных состояниях фронтальные подушки безопасности.

Таким образом, в случае аварии ваш ребенок не пострадает.

Хотите узнать, можно ли устанавливать три кресла на заднем сиденье? Читайте здесь.

В этой статье читайте об ответственности за перевозку ребенка без автокресла

Краш-тест бескаркасных детских автокресел

Прежде чем запустить удерживающую систему в массовое производство, производители проводят испытания на удар. Это позволяет выявить и устранить дефекты, повышая качество и безопасность детских удерживающих систем.

Одной из эффективных организаций, проводящих такие испытания, является автомобильный клуб ADAC. На его официальном сайте регулярно публикуются доступные для всех результаты испытаний на удар.

В ходе этих испытаний проверяются различные параметры.

• Практичность,.
• экологичность,.
• эргономичность,.
• функциональность,.
• и безопасность.

В настоящее время все модели автокресел уступают каркасным моделям. Однако они справляются со своими обязанностями, что подтверждается тем, что эти удерживающие системы официально не запрещены.

Хотите узнать, с какого возраста можно ездить без детского кресла? Читайте подробности здесь.

Недостатки:

1. Автомобильные кресла не разработаны так, чтобы быть настолько безопасными, насколько это необходимо.
2. Слабая конструкция.

Можно ли использовать в такси?

Если вы используете детское кресло без сиденья и на маршрутных такси, закон этого не запрещает. Закон не запрещает. Водители часто покупают их для перевозки маленьких пассажиров.

Автокресла дешевые и легкие и не занимают много места в багажном отделении. Их быстрое размещение позволяет не терять время при посадке. Это хорошо как для водителя такси, так и для пассажира.

Автолюбитель с более чем 10-летним стажем. Он передает типичную практику водителей в ситуациях каждого дня. Только советы из безводного опыта.

Как выглядит и устанавливается в машине бескаркасное детское автокресло

Бездетное сидение относится к удерживающей системе, предназначенной для перевозки детей, которые по возрасту и размеру еще не могут удерживаться ремнем безопасности автомобиля.

Как следует из названия, этот тип устройства не имеет жесткого каркаса. Оно похоже на обычную модель тканевого автокресла — имеются спинка, основание и пятиточечные ремни безопасности для страховки ребенка в кресле. Ремень безопасности в данном случае не фиксирует кресло к автомобильному сиденью, но может использоваться для дополнительного крепления пассажира.

Он адаптируется к автомобилю самостоятельно: два длинных ремня вокруг сиденья возвращаются назад и фиксируют его.

В зависимости от модели и производителя, кресло имеет специальные подушки с подкладкой вокруг головы, спины и таза для повышения комфорта пассажира во время поездки. Однако подлокотники и боковые подголовники отсутствуют.

Разрешено ли перевозить в таком устройстве ребёнка согласно правилам дорожного движения в 2022 году

Правила дорожного движения содержат отдельный параграф, посвященный перевозке людей, включая детей. Параграф 22.9 гласит следующее.

22.9: Дети до 7 лет в легковых автомобилях и кабинах грузовиков. Это включает ремни безопасности или ремни безопасности и высоту детского удерживающего устройства.

Дети в возрасте 7-11 лет, передвигающиеся в салонах легковых и грузовых автомобилей с использованием ремней безопасности или ремней безопасности, детских удерживающих устройств isofix или ремней безопасности, только на передних сиденьях автомобиля с детскими удерживающими системами, соответствующими весу и росту. Ребенок.

правиладорор одноименный аналогичный http: //www. consultant. ru/document/cons_doc_law_2709/e001362573f4cd17f27d65968cc83cd423459ade/.

Таким образом, препятствием является вопрос о том, является ли автокресло одобренной удерживающей системой.

Эти сиденья, как правило, определяют возрастную группу 1/2/3. Это означает, что они разрешены к использованию от 1 года до 12 лет, а вес ребенка должен составлять от 9 до 36 кг. Если в инструкции не указано иное, дети в возрасте только 1 года могут быть официально пересажены в детское кресло.

Однако помните, что детское кресло должно быть одобрено. В противном случае инспектор не сможет оценить и признать его «подходящим по возрасту и весу». В этом случае водитель автомобиля может быть оштрафован за перевозку ребенка без обязательного оборудования.

Таким образом, автокресло может быть признано детским удерживающим устройством, если на нем имеется наклейка, подтверждающая, что оно сертифицировано в соответствии с действующими в России правилами безопасности. Если водитель не сможет доказать, что у него есть действующий сертификат, он будет оштрафован, как и в случае отсутствия кресла. Причем этот штраф может быть выписан не один раз.

В настоящее время в России действует Технический регламент Таможенного союза 018/2011 «О безопасности колесных транспортных средств», и все автокресла должны быть сертифицированы в соответствии с этим регламентом. Положения регламента соответствуют требованиям стандарта № 44 ЕЭК ООН. ЕЭК ООН в настоящее время действует параллельно со стандартом ECE 129.

Однако, если вы планируете путешествовать по Европе, вам не нужен сертификат ECE R44/04.

Преимущества и недостатки мягких кресел без каркаса по сравнению с другими детскими удерживающими устройствами

Автокресла без автолюльки имеют преимущества и недостатки по сравнению с другими системами удержания ребенка, такими как обычные автокресла и бустеры.

К преимуществам относятся. Детские системы безопасности — очень просты и предназначены не только для детей.

• Низкая цена — по сравнению со стоимостью автокресел, которая может достигать десятков тысяч, автокресла без автолюлек очень недороги — средняя цена этого продукта составляет около 1000 рублей.
• Универсальность — производитель заявляет, что ребенок может использовать специальное устройство, то есть практически весь период времени, на который оно должно быть закреплено, то есть от 1 до 12 лет
• Незаметность в автомобиле — в отличие от автокресел и бустеров, такие устройства почти не занимают места
• Компактность — их легко перевозить с собой, и даже три штуки могут поместиться в небольшом автомобиле. Это невозможно с обычными автокреслами.

Конечно, есть и недостатки, но они гораздо важнее преимуществ.

• Многие модели этого устройства сертифицированы по устаревшему стандарту ECE R44/03 и не обеспечивают должной защиты ребенка в случае аварии.
• ослабленные ремни и слабые пластиковые элементы крепления — во время резкого торможения законы физики вызывают быстрое увеличение веса, и ремни и пряжки могут не выдержать нагрузки — если ремни вшиты в ткань, сделаны из тонкого материала если их ширина значительно меньше ширины ремня безопасности взрослого человека, нитки ослаблены, а ремни-липучки повреждены или легко отрываются — такое детское кресло не выдержит ни малейшей перегрузки.
• Полное отсутствие боковой защиты — в случае бокового столкновения каркас поглощает часть удара и смягчает воздействие на ребенка; автокресло без каркаса не имеет такой защиты.

Не может продаваться и распространяться в ЕС из-за несовместимости со стандартами ECE R44/03 ECE R44/04, соответствующими ECE R44/03. Поскольку Россия не входит в список ЕС, автокресла, сертифицированные в соответствии со стандартом ECE R44/03, являются законными для продажи и использования. Однако обратите внимание, что этот стандарт считается устаревшим и больше не является безопасным в ЕС.

Проведенные испытания на удар показывают, что в случае серьезной аварии такие устройства не обеспечивают достаточной безопасности ребенка, в отличие от одобренных детских автокресел и бустеров, адаптированных к весу и возрасту ребенка.

Со скольки лет можно использовать бескаркасные автокресла, к каким группам по возрасту и весу они относятся

Все типы автокресел делятся на следующие группы в зависимости от веса и возраста ребенка

• 0+ — до 13 кг (в среднем до 1 года), и
• 1- до 18 кг (в среднем 1-4 года), и
• 2 — от 15 до 25 кг (от 3 до 7 лет)
• 3 — от 22 до 36 кг (от 6 до 12 лет).

Часто категории 0/1, 1/2/3 и 2/3 комбинируют, чтобы продлить срок службы автокресла. Это относится и к автокреслам — они одобрены в группе 1/2/3 и поэтому могут безопасно использоваться для детей в возрасте 1-12 лет.

Все детские удерживающие системы предназначены для детей, которые могут сидеть вертикально, и не должны использоваться для детей младше 1 года. Кроме того, настоятельно рекомендуется перевозить детей в возрасте от 1 года до 1,5-2 лет в вертикальном положении. Поскольку мышцы шеи еще слабы, голова ребенка не может поддерживаться во время экстренного торможения, что может привести к гибели пассажира.

Рекомендуется не перевозить детей до 2-3 лет в детском удерживающем устройстве, так как вертикальное положение детского удерживающего устройства может использоваться только в переднем положении.

Как пользоваться адаптером ремня безопасности

Установленный блок детского сиденья

• Крепежный ремень для фиксации детского сиденья на заднем сиденье
• 5-точечный ремень безопасности для фиксации ребенка в кресле.
• Адаптер ремня безопасности для обычных ремней безопасности. Ремень безопасности вставляется в этот адаптер и надежно фиксирует ребенка.

Почему я не могу использовать ремень безопасности для пристегивания ребенка к детскому креслу? Проблема в том, что ремень безопасности разработан для взрослых и с учетом анатомии взрослого человека, тогда как дети гораздо короче, поэтому ремень безопасности продолжается от талии до шеи, что, конечно, не является безопасным и приемлемым. безопасным и приемлемым. Чтобы подогнать ремень под размер ребенка, в автокресло добавлен адаптер ремня.

Он расположен в области живота ребенка, в точке, где сходятся все пять зон системы ремней безопасности. Он выглядит как «гнездо», в которое нужно вставить лямку ремня безопасности с «язычком» и закрепить ее на пряжке. Таким образом, ребенок фиксируется пятиточечным ремнем безопасности и ремнем безопасности над ним.

Это безопасный путь, который не причинит вреда в случае аварии.

Однако эксперты критикуют эту якобы двойную защиту. С одной стороны, производители сообщают, что при установке адаптера ремня безопасности сам пятиточечный ремень безопасности может не справиться с нагрузкой в случае аварии. С другой стороны, адаптер ремня безопасности вшит в сиденье и рискует оторваться, если кресло будет перегружено.

Неизвестно, как будет работать оторванный адаптер, может ли ремень безопасности подняться до шеи ребенка и могут ли пострадать пассажиры. Наконец, на фотографии выше видно, что ремень безопасности сильно изогнут и скручен в месте входа в адаптер. Таким образом, нельзя сказать, что он функционирует должным образом в чрезвычайной ситуации.

Что такое бескаркасное автокресло?

Детские автокресла активно продаются в интернете в 2022 году.

‘Предназначенное для детей в возрасте 1-12 лет, детское автокресло изготовлено из прочных, нетоксичных материалов весом от 9 до 36 кг, не имеет жесткого каркаса, легко устанавливается и занимает очень мало места в автомобиле. Крепится с помощью автомобильного ремня безопасности, он проходит через переднюю часть автомобиля и фиксирует ребенка на месте. Автомобильные ремни безопасности.

Фактически, конструктивно это «автокресло» не имеет ничего общего с реальной системой удержания ребенка. Бескаркасные автокресла не отвечают современным требованиям безопасности. В них отсутствует боковая защита и поддержка головы.

Из-за отсутствия жесткого каркаса позвоночник ребенка не защищен, и даже малейший удар может привести к серьезной травме.

По сути, это ткань ремней, в которые вы укладываете своего ребенка. А сами эти ремни в случае аварии могут повредить внутренние органы.