КВС в ОСАГО 2025: коэффициент возраста и водительского стажа

Коэффициент АТС — это всем известный возрастной коэффициент. Этот параметр может значительно увеличить стоимость автострахования. Более высокие коэффициенты применяются к водителям, чей стаж менее 22 лет. Почему так происходит ;

Законодатель объясняет это следующим образом. Чем моложе возраст водителя и его стаж вождения, тем меньше у него опыта и социальной ответственности. Учитывая эти условия, вероятность попасть в ДТП у водителей выше, чем у тех, кто имеет больший возраст и опыт.

Стоит отметить, что многие водители ошибочно полагают, что водительский стаж начинает накапливаться со дня получения водительского удостоверения, но это не так! Он начинает накапливаться с момента присвоения определенной водительской категории.

Как рассчитывается КВС?

Самые высокие показатели — в возрастной категории 16-21 год и при стаже вождения менее одного года. Выше мы уже объяснили, почему это происходит.

Чем больше водитель и чем больше стаж, тем меньше множитель. Но как рассчитывается КМС, если, например, трем водителям по 50 лет, другому 30 лет, а третьему 18? При этом КБМ ограничен, а зарегистрировано много людей. В данном случае это делает страховая компания.

В соответствии с правилами, определенными российским законодательством, коэффициент возраст/стаж регистрируется в агентстве печати на множитель самого молодого и самого неопытного страховых гидов.

Для облегчения расчетов прилагается таблица с ценами рассчитанных тарифов по параметрам водителя, желающего заключить договор страхования. Обратите внимание, что данные актуальны с 2025 года!

Некоторые неудобные моменты, о которых вы должны знать. < span _d-id = «135» class = «-l-r bg — [#e1f0f5] text- [#25282d] partial-highlight-animation cente_highlight» > Если cv выше 1,87, клиенты в случае некоторых страховых компаний считаются «убыточными», поскольку они склонны к несчастным случаям. </pan> По этой причине некоторые страховщики могут отказать в выдаче полисов ОСАГО.

Мы не считаем это правильным, но это распространенная практика среди других компаний.

Советы про КВС и ОСАГО

Принимая во внимание наш многолетний опыт (мы работаем на рынке страхования с 2012 года), вот несколько советов на тему возрастного освобождения и не только!

Во-первых, не всегда стоит следовать советам вашего страховщика. Иногда они предоставляют вам дополнительные документы, которые не всегда необходимы при подписании полиса. Важно решить для себя, нужны ли вам эти документы.

Во-вторых, если автомобиль отсортирован в другой стране, при расчете КБМ действуют несколько иные правила. Для юридических лиц коэффициент всегда будет равен единице, а для физических лиц и предпринимателей — 1,7.

В-третьих, следует отметить, что АТК не учитывается при сортировке прицепов или транспортных средств, принадлежащих юридическому лицу (например, автомобиль принадлежит компании).

Наконец, список лиц, включенных в полис автострахования, всегда может быть изменен. Он не является окончательным и исчерпывающим.

Разберемся в ОСАГО

Прежде чем узнать, как рассчитать ДМК, необходимо вспомнить (или выучить) основные принципы ОСАГО. Обязательное страхование ответственности перед третьими лицами требуется каждому, кто покупает для себя автомобиль. Из денег, которые получает каждый автовладелец, возмещаются расходы тому, кому не повезло пострадать в аварии.

Такой полис является одним из обязательных документов для каждого автомобилиста, садящегося за руль. Пренебрежение этим вопросом будет наказано дорожной аварией, а без ОСАГО вы не сможете даже зарегистрировать свой автомобиль для прохождения техосмотра.

Расчет стоимости ОСАГО сильно варьируется от случая к случаю. Логично, что она зависит от следующих факторов

• Тип транспортного средства — стоимость страхования грузового автомобиля может быть не такой же, как стоимость страхования легкового автомобиля. Повышенный риск возникает из-за и без того больших размеров и веса.
• Категория транспортного средства — более дорогие и престижные модели менее рискованны в эксплуатации, поскольку производители не тратят деньги на оснащение моделей всеми необходимыми опциями.
• Возраст автомобиля — чем старше автомобиль, тем больше пройденных километров и даже металл имеет тенденцию «уставать». Таким образом, от старых автомобилей можно ожидать неприятных сюрпризов на дороге.
• Все потенциальные риски — мощность двигателя, количество людей, допущенных к управлению транспортным средством, где в основном используется автомобиль. Также принимается во внимание, были ли у владельца транспортного средства ранее претензии со стороны KTEO Insurance.
• < span _d-id = «120» class = «-l-r bg — [#e1f0f5] text- [#25282d] partial-highlight-annimation cente_highlight»> Критерии опыта водителя, более опытные уличные пользователи менее опасны для других. </pan>

Опыт вождения зависит от возраста водителя и истории вождения. Чем моложе водитель, тем меньше у него опыта вождения. В результате вероятность ДТП выше у молодых водителей, чем у водителей с большим стажем.

И наоборот, чем больше лет за рулем, тем водитель компетентнее, быстрее и разумно опаснее. Таким образом, возраст и опыт вождения ограничиваются самим THV. Все, что вам нужно сделать, — это умножить ваш базовый счет, чтобы получить окончательную сумму премии по ОСАГО.

Как определяется КВС

Максимальный базовый счет и тарифы, вводимые в действие с 9 января этого года, опубликованы в указании Банка России от 4 декабря 2018 года 5000-У. Ранее коэффициент по ОСАГО постоянно повышался. В настоящее время такая практика больше не применяется. Среди основных критериев, которые изменились по сравнению с прошлым годом, следующие.

• ЕАС до 1,87, так как владелец транспортного средства не достиг 22 лет и имеет стаж вождения менее трех лет.
• Для таких же молодых водителей со стажем вождения более трех лет коэффициент снижается до 1,66.
• Для тех, кто достиг возраста 22 лет для минимального стажа, коэффициент снижается до 1. 77.
• В отличие от предыдущих коэффициентов ATC, отныне он не будет равен 1 в категории владельцев транспортных средств.
• С другой стороны, есть значение коэффициента меньше 1. То есть он может быть уменьшен — например, если водителю уже больше 30 лет и он управляет транспортным средством более 10 из них.

Подробности сведены в простую таблицу. Вертикальная ось — возраст застрахованного лица, горизонтальная ось — история вождения.

Напомним, что для хороших и плохих 1. 87 EAC означает увеличение базовой ставки на 87%. Напротив, EAC в 0. 93 означает снижение ставки на 7%.

Некоторые нюансы КВС.

При расчете полисов ОСАГО часто задают вопросы о возрастной «дискриминации» страхователя. Но что ни говори, возрастной ценз в 22 года оправдан хотя бы тем, что он установлен законом, а не страховщиком. А, как известно, «закон суров, но это закон».

Откровенно говоря, отсутствие дееспособности у лиц моложе 22 лет было признано уже давно. Это подтверждается не только объективной статистикой, но и рядом конкретных исследований. Например, было показано, что

1. Независимо от пола, у людей в возрасте до 22 лет значительно ниже уровень социальной ответственности. Большинство людей осознают это, и по мере того, как мы выходим из этого лиминального периода жизни.
2. Молодые люди за рулем гораздо чаще проявляют опасное безрассудство, превышают установленный законом лимит скорости и вообще водят небрежно. В результате они чаще становятся виновниками или жертвами дорожно-транспортных происшествий.
3. Они также менее способны правильно оценивать ситуацию, что усугубляется повышенной агрессивностью.

Главное, что эта проблема временная и поэтому преходящая. Чем дольше вы живете (и чем безопаснее водите), тем меньше у вас KVS . Наверное, это больше расстраивает женщин, для которых покупка КАСКО (страхование автомобиля от ущерба, угона и хищения) обходится дороже, чем для мужчин.

Более важным является вопрос о дате, на которую рассчитывается история вождения. Большинство людей ошибочно полагают, что считать водительский стаж нужно с момента получения водительского удостоверения. Однако, согласно Указанию Банка России № 3384-У от 19 сентября 2014 года, водительский стаж исчисляется с даты получения соответствующего водительского удостоверения.

Когда водителей больше одного

Часто одним автомобилем пользуются несколько человек. Это часто встречается в больших семьях. В этом случае в договоре ОСАГО нельзя забывать о том, кто имеет право управлять транспортным средством. В таком случае очевидно, что у каждого из них есть свой показатель возраста и стажа.

В таких случаях используется коэффициент тех водителей, у кого он больше. Например, если есть молодой человек с меньшим стажем вождения, то премия будет выше, чем без этого человека.

Что означает КВС в страховании ОСАГО

Аббревиатура CVS означает определенное арифметическое соотношение возраста водителя и фактического опыта вождения. Чем меньше водительский стаж и чем моложе водитель, тем выше коэффициент для расчета стоимости контракта типа водителя. И наоборот — чем больше возраст человека и чем больше лет нормального вождения, тем ниже требуемый для него максимальный коэффициент КВ и, соответственно, ниже стоимость обязательной страховки.

Как производится расчет КВС

Все возможные КВ сводятся в таблицу. Это основано на следующей логике По мере того, как автовладелец становится крупнее и опытнее, риск попасть в ДТП снижается. Молодые люди считаются менее социально ответственными и склонны к безрассудному и эффектному поведению на дороге.

В связи с этим максимальная ставка предоставляется водителям, только что получившим права на управление автомобилем. Более молодым — водителям в возрасте 59 лет и старше, стаж работы которых составляет более 14 лет.

Расчет для сотрудников УВД не представляет особой сложности. Максимальный коэффициент 2,27 применяется к водителям в возрасте до 21 года, которые сдали свой первый экзамен по вождению и получили водительское удостоверение; после трех лет вождения личный рейтинг молодого водителя классифицируется как 1,65.

Если бы они впервые сели за руль в возрасте 22 лет, их первоначальный коэффициент был бы равен 1,88. По мере увеличения возраста водителя, желающего получить водительские права, первоначальный коэффициент для водителей в возрасте 59 лет и старше снижается до 1,43.

Этот коэффициент также снижается с увеличением количества лет за рулем. Индивидуальные цены упрощаются в точке пересечения возрастной последовательности и предыдущего стажа: минимальная цена АТС 0,83 применяется к водителям в возрасте 59 лет и старше и 15 лет личного водительского стажа.

Если ПД больше единицы, стоимость покупки страховки увеличивается. Если меньше единицы, цена договора для клиента снижается.

Что еще не помешает знать о КВС

Личная стоимость АТС учитывается при расчете вида ОСАГО только в том случае, если в полис вписано лицо, имеющее право управлять транспортным средством.

Если застраховано неограниченное количество водителей, индивидуальный тариф заменяется общим множителем (коэффициентом ограничения водителя) 2,32. В результате цена полиса ОСАГО в этом случае значительно возрастает.

При наличии более одного застрахованного водителя расчет определяется по максимальной цене. Например, в полис вписаны данные 21-летнего начинающего водителя и его самого крупного родственника по материнской линии, имеющего опыт вождения. В этом случае коэффициент будет равен 2,27, так как именно такое значение определено для молодого бесконечного водителя.

Кроме того, цена контракта была бы намного выше, чем если бы в контракт был включен только самый опытный водитель старшего возраста.

Водительский стаж, учитываемый при определении КВ, начинается с даты приобретения соответствующей категории, а не с даты выдачи водительского удостоверения.

Как КВС влияет на стоимость полиса

Такие коэффициенты влияют на общую стоимость страхования так же, как и другие коэффициенты, увеличиваясь и уменьшаясь в зависимости от применяемого значения: коэффициенты ниже 1 уменьшаются — коэффициенты выше 1 увеличиваются.

Если есть коэффициент КБМ, зачем тогда КВС

CMV и CVA — это совершенно разные тарифы премий по ОСАГО, и каждый из них учитывает различные характеристики водителя, ответственность которого гарантируется в рамках полиса ОСАГО; AMI зависит от количества ДТП, которые совершил водитель, а Syk — от его возраста и продолжительности официально зарегистрированного стажа вождения. зависит от истории водителя PBM, которую можно проверить совершенно бесплатно в личном кабинете Pampadu. Платформа также позволяет восстановить бонусные мали всего за 45 рублей.

КВС при неограниченной страховке

Страховые полисы не всегда содержат информацию о водителях, ответственность которых гарантируется по программе страхования ОСАГО. Законодатели разрешают страхование без ограничения количества водителей. Любой человек, имеющий водительские права, может воспользоваться страховым полисом при управлении транспортным средством.

Однако в связи с этим возникает вопрос, какой КБМ применяется при расчете стоимости ОСАГО?

В таких случаях страховщик применяет DIC 1. Тот факт, что транспортным средством может управлять неограниченное количество молодых водителей, регулируется другим коэффициентом, т.е. co. </pan> он учитывает количество лиц, допущенных к управлению транспортным средством.

Если список застрахованных водителей ограничен, справочный коэффициент равен 1. Если неограничен, то справочный коэффициент увеличивается до 2,32.

Выгодно ли оформлять автогражданку молодым водителям

Понятно, что это не так выгодно для начинающих водителей, как для владельцев автомобилей, которым не менее 30 лет. Если использовать все остальные те же данные, то контракт для молодого 18-летнего водителя, только что получившего водительские права, почти на 31% выше, чем контракт для 30-летнего начинающего владельца автомобиля.

Однако полное отсутствие защиты — это не выход. Во-первых, гиду ОСАГО без страхового полиса придется заплатить штраф — штраф составляет 800 рублей. Во-вторых, молодой возраст и отсутствие опыта вождения могут стать причиной ДТП — без страховки придется за свой счет ремонтировать как свой автомобиль, так и машину пострадавшего.